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電器接點(diǎn)也稱為觸點(diǎn)，下面為大家簡單介紹電器接點(diǎn)的常用專業(yè)術(shù)語解釋。 a、觸點(diǎn)構(gòu)成：所謂觸點(diǎn)構(gòu)成，就是指接觸機(jī)構(gòu)。 b、觸點(diǎn)級數(shù)：所謂觸點(diǎn)級數(shù)就是觸點(diǎn)回路數(shù)。 　 　　　 　　 c、規(guī)格負(fù)載：決定開關(guān)部（觸點(diǎn)）性能之標(biāo)準(zhǔn)值，以觸點(diǎn)電壓及電流的組合來表示。 d、規(guī)..

數(shù)控車床加工,與傳統(tǒng)車床相比，比較適合于車削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)體零件： 1、輪廓形狀復(fù)雜的零件 數(shù)控車床具有圓弧插補(bǔ)功能，所以可直接使用圓弧指令來加工圓弧輪廓。數(shù)控車床也可加工由任意平面曲線所組成的輪廓回轉(zhuǎn)零件，既能加工可用方程描述的曲線，也能加工..

1、設(shè)定數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系，機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床固有的坐標(biāo)系，是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許隨意變動。參考點(diǎn)也是機(jī)床上的一個固定不變的極限點(diǎn)，其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機(jī)械零點(diǎn)來..

精密五金加工在全球競爭的環(huán)境下，中國五金加工行業(yè)市場競爭將由以價格為主轉(zhuǎn)向到高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品上。隨著競爭的深入，五金產(chǎn)業(yè)鏈各階段的利潤空間均在壓縮，降價的空間日趨減少。越來越多的企業(yè)認(rèn)識到單靠價格競爭不能建立核心競爭力，不是長遠(yuǎn)發(fā)展的方向，從..

數(shù)控車床加工效率，數(shù)控車床多采用液壓、氣動和電動卡盤 。 數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電..

1、合理選擇夾具 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具； 零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。 2、夾具安裝要點(diǎn) 目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的。液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手..

數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類，又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車，前者是兩坐標(biāo)控制，后者是4坐標(biāo)控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。 數(shù)控車床的外形與普通車床相..

常規(guī)螺桿其螺紋有效長度通常分為加料段（輸送段）、壓縮段（塑化段）、計(jì)量段（均化段），根據(jù)塑料性質(zhì)不同，可分為通用型螺桿、漸變型和突變型。 通用型螺桿：適應(yīng)性比較強(qiáng)的通用型螺桿，可適應(yīng)多種塑料的加工，避免更換螺桿頻繁，有利于提高生產(chǎn)效率。 漸變型螺桿：壓..

車床加工是機(jī)械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀（刀架）的橫向和縱向移動進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 車床..

數(shù)控車床？數(shù)控車床是由電子計(jì)算機(jī)控制的，具有廣泛通用性和較大靈活性的高度自動化車床，簡稱數(shù)控車床。數(shù)控車床就是將加工過程所需的各種操作和 步驟，都用數(shù)字化的代碼來表示，通過控制介質(zhì)將數(shù)字信息送入專用的通用計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)對輸入的信息進(jìn)行處理與運(yùn)算，發(fā)出各..